TMKOM: лидер в производстве машин для снятия дорожной разметки
Опубликовано: 10.10.2023
TMKOM – ведущая компания, специализирующаяся на производстве и поставке высококачественных машин для снятия дорожной разметки. Благодаря своему опыту и инновационным технологиям, TMKOM стала надежным партнером для многих дорожных организаций и коммунальных служб.
Одной из ключевых особенностей продукции TMKOM является ее высокая эффективность. Машины для снятия дорожной разметки от TMKOM обладают высокой производительностью и точностью, что позволяет быстро и качественно удалять старую разметку с дорожного покрытия. Благодаря использованию передовых технологий и инновационных материалов, машины TMKOM обеспечивают минимальные повреждения дорожного покрытия и максимально точное снятие разметки.
Компания TMKOM предлагает широкий ассортимент машин для снятия дорожной разметки, включая различные модели и конфигурации, чтобы удовлетворить потребности каждого заказчика. Каждая машина проходит строгий контроль качества и тщательно проверяется перед поставкой, чтобы гарантировать надежность и долговечность продукции.
Одним из преимуществ сотрудничества с TMKOM является возможность получить профессиональную консультацию от опытных специалистов. Команда TMKOM всегда готова помочь выбрать оптимальную модель машины для снятия дорожной разметки, учитывая особенности и требования каждого проекта.
Кроме того, TMKOM предлагает полный спектр сервисных услуг, включая гарантийное и послегарантийное обслуживание, обучение персонала и поставку запасных частей. Это позволяет клиентам быть уверенными в надежности и долговечности приобретенной техники.
Сайт tmkom.ru является удобным и информативным ресурсом, где можно найти подробную информацию о продукции TMKOM, ознакомиться с характеристиками каждой модели и связаться с представителями компании для получения консультации или оформления заказа. Благодаря удобной навигации и понятному интерфейсу, посетители сайта могут быстро найти необходимую информацию и сделать правильный выбор.
TMKOM – это надежный партнер, предлагающий высококачественные машины для снятия дорожной разметки. Благодаря своей эффективности, надежности и профессионализму, TMKOM заслужила доверие клиентов и занимает лидирующие позиции на рынке. Посетите сайт tmkom.ru уже сегодня и узнайте больше о продукции и услугах компании.
Kolyak Anh Filippovich
15.03.2024 в 13:37
3) если при обратном декупаже в качестве финишного покрытия вы планируете использовать стекловидный лак, наклейте мотив на ПВА или специальный клей;
Все комментарии
Мага
14.03.2024 в 19:37
2) стекловидный лак реагирует, не побоюсь сказать, только с каким-то СПЕЦИАЛЬНЫМ красителем, пигментом, а в остальных случаях дружелюбен с акриловыми красками и светлыми салфетками
Руся
14.03.2024 в 01:37
1) акриловый лак в сочетании со стекловидным лаком для НЕКОТОРЫХ салфеток - это просто ядерная смесь (акриловый лак придавал желтизну конкретной салфетке + изменение цвета стекловидного лака наносилось слоями);
Erasyl Lazo
13.03.2024 в 07:37
Финишный лак, готовый к использованию. Его можно использовать как на стекле, так и на гибких основах, таких как кожа и искусственная кожа, на которых он создает хорошо растягивающуюся, толстую, блестящую и легкую фольгу, устойчивую к погодным условиям и механическим нагрузкам. Наносится кистью в несколько слоев. Прежде чем наносить последующие слои, дождитесь полного высыхания предыдущих слоев. Сохнет при комнатной температуре. После сушки в духовке при температуре 80°С домашняя плита становится устойчивой к царапинам. Подходит для всех поверхностей. Вымойте кисти водой с мылом.
Химико Игоревна
12.03.2024 в 13:37
Лак рекомендуется для закрепления работ, выполненных в технике Декупаж. Являясь универсальным продуктом, лак подходит для крепления и защиты любых декоративных элементов. Прекрасно защищает от царапин, сколов и других механических воздействий. Создает прозрачное, блестящее и кристально чистое покрытие, усиливая яркость цветов. Он не желтеет со временем. Наносится равномерно, не оставляя следов кисти. Быстросохнущий состав.
Arenda Romah
11.03.2024 в 19:37
Нанесите кистью на декорируемую поверхность. После полного высыхания изделие имеет абсолютно гладкую, глянцевую поверхность и приобретает дополнительный блеск. Можно использовать как основу в технике декупаж на стекле. Процесс выравнивания независим и необратим.
Hyuston Bogdanovna
11.03.2024 в 01:37
Защитный лак на водной основе. Идеально подходит для покрытия декоративных работ. Создает исключительно прочную, суперглянцевую пленку, защищающую от погодных условий и механических повреждений.
Syuzanna Toschevikova
10.03.2024 в 07:37
Защитное финишное покрытие на водной основе для всех типов поверхностей. Создает толстый слой с высокой устойчивостью к погодным условиям и механическим нагрузкам. Наносится кистью, не оставляя следов. Можно использовать как основу в технике декупаж стекла. После полного высыхания образует полностью прозрачную однородную пленку со стеклянным блеском.
Зуля Потуткова
09.03.2024 в 13:37
Na przykład latem 1908 r. Uruchomiono połączenie autobusowe pod Moskwą. A oś regularnego ruh wzrosła dopiero od sierpa 1924 r., Te same autobusy marki „Leyland” w sumie 8 sztuk pojechały na pierwszą regularną trasę, która przebiegała przez Tverskaya Zastavi do placu Kalanchevskaya.
Svetka Ilinichna
08.03.2024 в 19:37
W XX wieku rozpoczął się ofensywny etap w historii powstania autobusów, które zaczęły wygrywać jako ogromny środek transportu. 1903 roku, pod koniec miesiąca w Londynie po raz pierwszy pojawił się na trasie autobus miejski. W Rosji, jako ogromny transport, autobusy zostały uruchomione w Archangielsku Vletka w 1907 roku. Wszystko zaczęło się od niemieckiego autobusu NAG z 6-tonowym wagonem. Z mav dvigun dvigіnіstyu 26 h.p. i mieszczące do 25 pasażerów. Pierwsza autobusowa linia pasażerska została otwarta w pobliżu Sankt Petersburga w pobliżu opadania liści w 1907 roku. Na „Petersburskiej Liście” z pierwszej jazdy umieszczono przypomnienie, w którym zdarzyło się, że minął rok przed dwunastym dniem przed dwunastym dniem przed Ogrodem Ołeksandrowskim (naprzeciwko Wozniesienskiego Prospektu) do odbioru samochodu - omnibusa lub autobusu, jak się je teraz nazywa.
Smelenskaya Lika Vasilevna
08.03.2024 в 01:37
W Rosji pierwszy autobus z silnikiem spalinowym powstał w fabryce Frese w Petersburgu w 1903 roku. W standardzie zastosowano zabudowę autobusu, mógł on pomieścić 10 osób. Ciśnienie jednocylindrowego silnika zainstalowanego w autobusie wynosiło ponad 10 koni mechanicznych. Vіn buv zdatny rozvinuti svydkіst w przybliżeniu do 15 km/rok.
Феликс (Россия)
07.03.2024 в 07:37
Niemiecki zakład „Benz” w latach 1894-95. po wypuszczeniu autobusu był to rodzaj mav dvigun wewnętrznego spalania, który był napędzany benzyną. Autobus mieścił 8 pasażerów, a trasa przebiegała między miejscowościami Nymechchyna na 15-kilometrowej trasie (Netphen, Deutz i Siegen).
Баздалова София Ивановна
06.03.2024 в 13:37
W 1886 roku pojawił się pierwszy autobus, który zaczął współpracować z elektrykami. Stało się to w Londynie. W przypadku win, średnia odległość podróży wynosi do 11,2 km. W Rosji takie autobusy zostały wydane w 1901 roku z Moskwy przez fabrykę Dux. W autobusie, którego prędkość mogła rozpędzić się do 20 kilometrów rocznie, można było pomieścić do 10 osób.
Сережа Сидляр
05.03.2024 в 19:37
Historia autobusu Pierwszy autobus stworzył Richard Trevitik. Stało się tse 1801 los. 24 marca w Camborne w Anglii odbył się pokaz jogi. Wagon napędzany był silnikiem parowym, a budowano go do przewozu do 8 osib.
Сеня Кириллович
05.03.2024 в 01:37
Pierwszym na świecie autobusem napędzanym silnikiem parowym „Infant” dla 10 pasażerów był Walter Hancock. Kursowałem między Stratford a londyńskim City, ale nie na długo, więc nie wziąłem pozwolenia na przewóz ludzi.
Альберта Лизягинова
04.03.2024 в 07:37
Nazwa „omnibus” okazała się znajoma, słowo to zapowiadał Stanisław Baudry, znany na pograniczu Nantes mistrz lazn. Organizując dla swoich klientów specjalną załogę, swego rodzaju wycieczkę z centrum miasta. Tym autobusem zaczęło dojeżdżać wielu mieszkańców dzielnicy. Z przystanku autobusowego w centrum miasta korzystał sklep z reklamą „Omnes omnibus” (omnes – my). Cały świat i zwycięzca Baudry dla jego potrzeb, nie podejrzewaj, jakbyś żył długo.
Диксон (Россия)
03.03.2024 в 13:37
Po raz pierwszy w 1819 roku pomysł stworzenia transportu miejskiego zainspirował Jacques Lafite. Do przewozu pasażerów, pozyskanie dużej liczby załóg, ubezpieczenie dla 16 - 18 pasażerów.
Климчинская Юлия Вячеславовна
02.03.2024 в 19:37
Через месяц умер сам Паскаль, а вагоны были уже полупустыми. Ten rodzaj transportu publicznego był przemierzany przez kolejne 20 lat, książę Rouen zmarł w dokach.
Балахонцева Целина Викторовна
02.03.2024 в 01:37
Любой желающий может ездить на автобусах по крестьянам и солдатам. Людей с захоплениями ставили до прибытия городского транспорта. Вдохновляйте аристократов, как маленькие кареты, с удовольствием путешествуя в больших каретах, пробовать новые вещи. Сам король килки однажды путешествовал на автобусе. За несколько месяцев были открыты новые маршруты, постепенно интерес к автобусам начал утихать, и аристократы обосновались в своих каретах.
Shirak Teut
01.03.2024 в 07:37
Первый автобус появился в 1662 году в Париже и выглядел как отличный автобус для всех пассажиров. Автор идеи науки — философ Блез Паскаль, а финансовый инициатор идеи — принц Руан, друг Паскаля. С разрешения короля транспортные средства для перевозки людей курсировали из Порт-де-Люксембург в Порт-де-Сент-Антуан и обратно. На маршруте Уся было 7 автобусов, они ехали на расстоянии 7 - 8 миль друг от друга.
Pavlo Lopatev, Улан-батор (Монголия)
29.02.2024 в 13:37
Автобус «Неоплан» №980 был предназначен для перевозки 342 пассажиров на борту самолета Боинг-747. Вин мав дожина 17 метров.
Три российские модели варто гадают о «Волжанине 6270». На расстоянии 15 метров от гостиной могут разместиться 158 человек.
Три российские модели варто гадают о «Волжанине 6270». На расстоянии 15 метров от гостиной могут разместиться 158 человек.
Рени Ильчова, Абинск
28.02.2024 в 19:37
DAF может похвастаться своим первым успехом. Вон смог построить автомобиль, вмещающий 350 пассажиров. Довжина цгого велетня собрала 32 метра и назвала его «СуперСитиТрейн». Джого Роробци разделил судьбу бывшего президента Республики Захир.
Нариман Рейфман
28.02.2024 в 01:37
Эволюция автобуса.
Не менее длинный путь был изменен, на время автобус оздоровился. Йогическая форма этого «напоминания» изменилась. Времена, когда в салоне могло находиться менее 8 пассажиров, давно прошли. Многие компании начали создавать мегамашины для работы с огромным количеством людей.
Не менее длинный путь был изменен, на время автобус оздоровился. Йогическая форма этого «напоминания» изменилась. Времена, когда в салоне могло находиться менее 8 пассажиров, давно прошли. Многие компании начали создавать мегамашины для работы с огромным количеством людей.
Милтон
27.02.2024 в 07:37
Служить людям!
Автобус общественного транспорта, пользующийся успехом в Англии с 1903 года. Россия не слишком благосклонно относилась к Туманному Альбиону. В 1907 году на улицах Архангельска появился первый автомобиль, он весил 6 тонн и мог перевозить 25 грузов, не хлынув воды. Такие машины производились не в нашей стране, а в Нимечах под маркой НАГ. Следующий автобус прибыл в столицу империи, а затем вонь появилась в Москве. Постийный Рух в бывшей столице России был организован после революции 1924 года. Первый пост_йный маршрут пролегал между Тверской заставой и Каланчевской площадью.
Автобус общественного транспорта, пользующийся успехом в Англии с 1903 года. Россия не слишком благосклонно относилась к Туманному Альбиону. В 1907 году на улицах Архангельска появился первый автомобиль, он весил 6 тонн и мог перевозить 25 грузов, не хлынув воды. Такие машины производились не в нашей стране, а в Нимечах под маркой НАГ. Следующий автобус прибыл в столицу империи, а затем вонь появилась в Москве. Постийный Рух в бывшей столице России был организован после революции 1924 года. Первый пост_йный маршрут пролегал между Тверской заставой и Каланчевской площадью.
Луксина Роки Вячеславовна
26.02.2024 в 13:37
В 1903 году аналогичный автомобиль был построен на русском заводе «Фрез». Российский автобус может перевозить до 10 пассажиров и проезжать 15 км в год. Ну правда, кузов старого типа был такой же, а кроме грязного ожидания, в новом не очень комфортно.
Симендяева Мери Владимировна
25.02.2024 в 19:37
Первый автобус с двигателем внутреннего сгорания.
Немцы развили идеи англичан и создали автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Автобус может перевозить 8 пассажиров со скоростью 12 км/год. Такие машины победили в переездах между тремя немецкими городами: Дойц, Зиген и Нетфен.
Немцы развили идеи англичан и создали автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Автобус может перевозить 8 пассажиров со скоростью 12 км/год. Такие машины победили в переездах между тремя немецкими городами: Дойц, Зиген и Нетфен.
Явецкая Ран Виталиевна
25.02.2024 в 01:37
В царской России завод «Дукс» производил автобусы. Завдяки його сусильяс, на улицах русских городов в 1901 году появились автобусы, едущие со скоростью 20 км/год. мог перевозить до 10 пассажиров.
Кирножицкая Рано Юрьевна
24.02.2024 в 07:37
До 1790-х годов развитие электротехники позволяло заменить паровую машину электродвигателем. Такой автомобиль появился на улицах британской столицы в 1886 году.
Vitaliya Pyshnaya
23.02.2024 в 13:37
Начало истории.
Создателем этой транспортной проблемы был англичанин Ричард Тревик. Уже на рассвете 1801 года по улицам британского Кемборна раскачивалась машина, как будто случайно ее стали называть автобусом.
Первый двигатель парового автомобиля, вмещающий менее 8 пассажиров. Стокер, стоя на пятках, время от времени разжигая огонь в очаге, а машина, толкаясь и заполняя улицы черным дымом, гордо катился вперед.
Спустя 28 лет была усовершенствована модель автобуса, способная перевозить 28 пассажиров, и появилась новая мобильность с необходимым на тот момент транспортным оборудованием.
Создателем этой транспортной проблемы был англичанин Ричард Тревик. Уже на рассвете 1801 года по улицам британского Кемборна раскачивалась машина, как будто случайно ее стали называть автобусом.
Первый двигатель парового автомобиля, вмещающий менее 8 пассажиров. Стокер, стоя на пятках, время от времени разжигая огонь в очаге, а машина, толкаясь и заполняя улицы черным дымом, гордо катился вперед.
Спустя 28 лет была усовершенствована модель автобуса, способная перевозить 28 пассажиров, и появилась новая мобильность с необходимым на тот момент транспортным оборудованием.
Svyatoslav Mazikin
22.02.2024 в 19:37
История этой транспортной проблемы, способной ежедневно перевозить миллионы жителей Земли, началась не так уж рано и может быть богата фактами.